柴油發(fā)電機機房通風排煙設計

柴油發(fā)電機機房通風排煙設計要點
柴油發(fā)電機房宜設置獨立的進、排風系統(tǒng)。

柴油發(fā)電機房采用清潔式通風時，應按下列規(guī)定計算進、排風量：

1 當柴油發(fā)電機房采用空氣冷卻時，按消除柴油發(fā)電機房內余熱計算進風量；

2 當柴油發(fā)電機房采用水冷卻時，按排除柴油發(fā)電機房內有害氣體所需的通風量經計算確定。有害氣體的容許含量?。篊O為30mg／m3，丙烯醛為0.3mg／m3，或按大于等于20m3／(kW·h)計算進風量；

3 排風量取進風量減去燃燒空氣量。

柴油機燃燒空氣量，可根據柴油機額定功率取經驗數據計算：7m3／(kW·h)。清潔通風時，柴油機所需的燃燒空氣直接取用發(fā)電機房室內的空氣；隔絕防護時，應從機房的進風或排風管引入室外空氣燃燒，但吸氣系統(tǒng)的阻力不宜超過1kPa。

柴油發(fā)電機房內的余熱量應包括柴油機、發(fā)電機和排煙管道的散熱量。

柴油發(fā)電機房的降溫方式應符合下列要求：

1 當室內外空氣溫差較大時，宜利用室外空氣降低發(fā)電機房溫度；
2 當水量充足且水溫能滿足要求時，宜采用水冷方式降低發(fā)電機房溫度；
3 當室內外空氣溫差較小且水量不足時，宜采用直接蒸發(fā)式冷風機組降低發(fā)電機房溫度。

柴油電站控制室所需的新風，應按下述不同情況區(qū)別處理：

1 當柴油電站與防空地下室連成一體時，應從防空地下室內向電站控制室供給新風；
2 當柴油電站獨立設置時，控制室應由柴油電站設置獨立的通風系統(tǒng)供給新風，且應設濾毒通風裝置。

柴油電站的貯油間應設排風裝置，排風換氣次數不應小于每小時5次，接至貯油間的排風管道上應設70℃關閉的防火閥。

柴油機的排煙系統(tǒng)，應按下列規(guī)定設置：

1 柴油機排煙口與排煙管應采用柔性連接。當連接兩臺或兩臺以上機組時，排煙支管上應設置單向閥門；
2 排煙管的室內部分，應作隔熱處理，其表面溫度不應超過60℃。

移動電站與有防毒要求的防空地下室設連通口時，應設防毒通道和濾毒通風時的超壓排風設施。