通柴股份柴油發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)、安裝和使用保養(yǎng)
(一）N型柴油機(jī)組
N型柴濁機(jī)組的特點(diǎn)是在通用型柴油機(jī)的基礎(chǔ)上改用閉式循環(huán)冷卻系統(tǒng)，相應(yīng)配置了風(fēng)扇、散熱器、皮帶傳動(dòng)的淡水泵等零部件，采用總排氣口在中間并朝上的排氣管（4、6135N/AN型）。為方便用戶配套使用該型機(jī)組，還增加了離合器和帶彈性圈聯(lián)軸器的動(dòng)力輸出裝置和滑行式公共底盤。
風(fēng)扇有吸風(fēng)和吹風(fēng)式兩種，根據(jù)用戶需要選裝。曲軸輸出端的飛輪因與離合器相配，故采用了專用的飛輪，它是離合器的主摩擦面。
1.離合器
離合器的作用是使柴油機(jī)與從動(dòng)機(jī)械接合或脫開。它有兩種:2135N/AN型柴油機(jī)采用的727型單片干式摩擦離合器；多數(shù)機(jī)型則采用767型雙片干式摩擦離合器，兩者除摩擦片數(shù)量不同外，其余結(jié)構(gòu)均相同。
離合器主要由專用飛輪、主壓盤、摩擦片、輸出軸、分離器、離合器 殼、操縱手柄和聯(lián)軸器法蘭等組成。其中摩擦片與輸出軸是花鍵聯(lián)接，可作軸向移動(dòng)；輸出軸用520208和3611型兩個(gè)滾動(dòng)軸承支承，由飛輪通過摩擦片作相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)；分離器可以在固定套筒上滑移，其上裝有8112型推力軸承和儲(chǔ)存潤(rùn)滑油的毛氈，它與分離桿保持一定間隙。離合器外殼則固定在飛輪殼上，其上設(shè)有供調(diào)整間隙的窗口，氣孔板上還有添注機(jī)油用的擬0加油管，用戶加注機(jī)油時(shí)必須注意，只能加入適量的機(jī)油，使設(shè)置在供油管下方的羊毛氈塊吸足為止（約10-20ml),切不可讓機(jī)油溢出沾污摩擦片，引起離合器打滑。
離合器由手柄直接操縱，操縱力約245-294N。當(dāng)離合器處于“合”的狀態(tài)時(shí)，裝在摩擦片蓋上的9個(gè)彈簧通過主壓盤將摩擦片、從動(dòng)盤和飛輪三者壓緊。柴油機(jī)的扭矩通過飛輪端面和飛輪圓周上的3個(gè)傳動(dòng)銷帶動(dòng)從動(dòng)盤給摩擦片，然后摩擦片傳動(dòng)輸出軸和聯(lián)軸器，帶動(dòng)從動(dòng)機(jī)械工作。
從“合”變?yōu)?ldquo;離”，需將手柄慢慢地向柴油機(jī)方向推，它通過分離叉推動(dòng)分離器繼而推動(dòng)安 裝在蓋上的分離桿，克服彈簧力，把主壓盤拉開，摩擦片隨即脫開，處于自由狀態(tài)。此時(shí)，操縱手柄上的鎖緊銷自動(dòng)彈入分離狀態(tài)的定位孔中將手柄銷住。
從“離”變?yōu)?ldquo;合”，則需握住手柄，用腳踩下掛腳，使鎖緊銷退出定位孔，手柄即自動(dòng)迅速后 移，此后移彈力較大，必須用力擋住，使之慢慢后移，并使鎖緊銷彈入另一較淺的定位孔中將手 柄固定。
在正常工作狀態(tài)下（即“合”上時(shí)），離合器摩擦片與飛輪和壓盤之間不應(yīng)出現(xiàn)相對(duì)滑動(dòng)。 但由于長(zhǎng)時(shí)間多次離合，摩擦片將產(chǎn)生磨損，使3個(gè)分離桿與推力軸承之間的間隙減小，此時(shí) 必須進(jìn)行調(diào)整才能保證離合器繼續(xù)可靠地工作。調(diào)整方法是：打開氣孔板，松開分離桿上的并緊螺母，旋出固緊螺母，用厚薄規(guī)測(cè)量分離桿與推力軸承端面之間的間隙，其值約3mm。
2.離合器使用注意事項(xiàng)
1)新離合器在開始使用8h內(nèi)，柴油機(jī)只允許50%負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)不能變負(fù)荷的（如拖動(dòng)水泵）柴油機(jī)則應(yīng)降低轉(zhuǎn)速使用，否則易造成離合器摩擦片打滑而損壞。
2)“合”上離合器應(yīng)當(dāng)在柴油機(jī)轉(zhuǎn)速<1000r/min時(shí)進(jìn)行，否則機(jī)組易出故障。
3)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速>1000r/min以上時(shí)，脫開離合器摩擦片的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不得超過15min;柴油機(jī)惰轉(zhuǎn)時(shí)脫開運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不得超過20min。
4)不允許直接在輸出軸上裝皮帶盤橫向輸出功率。
5)聯(lián)軸器與工作機(jī)械的不同軸度不大于00.5mm。
3.離合器的維護(hù)保養(yǎng)
1)每運(yùn)轉(zhuǎn)100h后，須用黃油槍從黃油嘴注入鈉基潤(rùn)滑脂（俗稱黑牛油或硬黃油），嚴(yán)禁用普通鈣基潤(rùn)滑脂，否則軸承會(huì)迅速損壞。
2)每運(yùn)轉(zhuǎn)200h后，除加注鈉基潤(rùn)滑脂外，還須從加油管注入約10-20ml(l-2茶匙）的清潔機(jī)油。
3)柴油機(jī)初次運(yùn)轉(zhuǎn)200h后，須檢查分離桿和推力軸承之間的間隙，以后每運(yùn)轉(zhuǎn)500h左右檢查一次，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整。當(dāng)摩擦片磨損至2.8mm厚時(shí)應(yīng)換新。
(二）N-1型柴油機(jī)組
N-1型柴油機(jī)組特點(diǎn)是在通用型柴油機(jī)的基礎(chǔ)上增加了離合器、帶彈性圈的聯(lián)軸器，平皮帶盤及公共底盤。用戶可以直接用平皮帶盤橫向拖動(dòng)工作機(jī)械。另根據(jù)用戶需要，可供三角皮帶盤。
N-1型柴油機(jī)組的柴油機(jī)與通用型柴油機(jī)相同，離合器則與N型機(jī)組一樣，故這里僅介紹平皮帶盤輸出裝置。
1.平皮帶盤輸出裝置
它與離合器之間用帶橡皮圈軸銷的聯(lián)軸器相連，整個(gè)裝置靠2個(gè)3612型滾動(dòng)軸承和支架 固定在公共底盤上。它用2個(gè)M12螺釘固定在輸出軸上，由平鍵傳動(dòng)。
2.安裝、調(diào)整和保養(yǎng)
1)平皮帶盤輸出裝置安裝好后，離合器輸出軸與平皮帶盤輸出軸的不同軸度可在聯(lián)軸器法蘭外圓上測(cè)量（用千分表或鋼皮尺），其值應(yīng)不大于00.4mm。
2)后支座上的滾動(dòng)軸承與后蓋板之間的裝配間隙為0.4-0.6mm。
3)建議用戶采用5層平皮帶傳動(dòng)工作機(jī)械，皮帶寬度應(yīng)比平皮帶盤窄50mm左右。
4)每運(yùn)轉(zhuǎn)100h后，應(yīng)從黃油嘴處向軸承加注鈉基潤(rùn)滑脂。
與4、6135N- 1型柴油機(jī)組類似的還有2135N- 1型柴油機(jī)組，其特點(diǎn)是在2135G型柴油機(jī)的飛輪上直接安裝輸出軸和032Ox150(tnm)的平皮帶盤，而在飛輪蓋板上裝有2316型滾動(dòng)軸承予以支承，用戶重裝時(shí)，應(yīng)使輸出軸上安裝滾動(dòng)軸承的軸頸與飛輪的不同軸度不大于 00.03mm。
(三）N-2、N-3型柴油機(jī)組
N-2、N-3型柴油機(jī)組的特點(diǎn)是采用閉式循環(huán)冷卻的N型柴油機(jī)，帶彈性圈的聯(lián)軸器、平皮帶盤（N-2)或三角皮帶盤（N-3)及公共底盤，用戶可直接用平皮帶盤或三角皮帶盤橫向拖動(dòng)工作機(jī)械。
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