柴油發(fā)電機(jī)組油箱在使用中發(fā)生漏柴油現(xiàn)象，需立即按 “安全優(yōu)先、控制泄漏、排查修復(fù)” 的原則處理，避免引發(fā)火災(zāi)、環(huán)境污染或機(jī)組故障。具體步驟如下：
一、緊急停機(jī)與安全隔離
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立即停機(jī)
若機(jī)組正在運(yùn)行，立即切斷負(fù)載并關(guān)閉發(fā)電機(jī)組（先停機(jī)組，再關(guān)油箱閥門，避免負(fù)壓導(dǎo)致泄漏加?。?。 -
切斷火源與電源
嚴(yán)禁在泄漏區(qū)域使用明火、開關(guān)電器或撥打手機(jī)，防止電火花引燃柴油蒸氣；若附近有其他用電設(shè)備，需切斷總電源。 -
設(shè)置警戒與通風(fēng)
在泄漏區(qū)域周圍設(shè)置警示標(biāo)志，禁止無關(guān)人員進(jìn)入；打開門窗或啟動通風(fēng)設(shè)備，加速柴油蒸氣擴(kuò)散（避免蒸氣積聚引發(fā)爆炸）。 -
個人防護(hù)
處理時佩戴耐油手套、防滑鞋，若泄漏量較大，可佩戴護(hù)目鏡（防止柴油濺入眼睛）。
二、控制泄漏與減少擴(kuò)散
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關(guān)閉油箱閥門
若油箱有獨立出油閥，立即關(guān)閉（部分機(jī)組油箱無單獨閥門，需通過機(jī)組燃油泵管路控制，此時需先確保機(jī)組已停機(jī)）。 -
臨時封堵泄漏點
根據(jù)泄漏位置和大小采取臨時措施：- 若泄漏點為小孔或裂縫（非焊縫 / 關(guān)鍵結(jié)構(gòu)處），可先用耐油橡膠墊（或肥皂）按壓封堵，再用鐵絲、膠帶纏繞加固（僅適用于應(yīng)急，不可長期使用）。
- 若為連接部位（如油管接頭、法蘭）泄漏，可能是密封件老化或松動，可嘗試用扳手緩慢擰緊（力度適中，避免用力過大導(dǎo)致接頭斷裂），若仍泄漏，需先封堵后更換密封件。
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轉(zhuǎn)移剩余柴油
若泄漏無法臨時封堵，且油箱內(nèi)柴油較多，需用抽油泵（手動 / 電動防爆泵）將剩余柴油轉(zhuǎn)移至備用油罐（需確保油罐清潔、無雜質(zhì)，且遠(yuǎn)離火源）。
三、清理現(xiàn)場與環(huán)保處理
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吸收泄漏柴油
用沙土、木屑、吸油棉（優(yōu)先選）覆蓋泄漏區(qū)域，吸附殘留柴油（禁止用水沖洗，避免柴油擴(kuò)散污染土壤 / 水源）。 -
規(guī)范處理廢棄物
吸附柴油后的沙土、吸油棉屬于危險廢物，需裝入密封容器，交由有資質(zhì)的單位處理（不可隨意丟棄或焚燒）。 -
清潔表面
用抹布蘸取少量柴油（或?qū)Ｓ们鍧崉┎潦脷埩粲臀?，確保無油跡殘留（避免后續(xù)引發(fā)明火）。
四、排查泄漏原因與修復(fù)
待現(xiàn)場安全后，徹底檢查泄漏原因，針對性修復(fù)：
| 常見泄漏原因 | 檢查方法 | 修復(fù)措施 |
|---|---|---|
| 油箱本體腐蝕 / 裂縫 | 觀察油箱表面是否有銹穿、凹陷、裂縫 | 小裂縫可焊接修復(fù)（需專業(yè)人員，焊前徹底清理油污，避免爆炸風(fēng)險）；大面積腐蝕或裂縫需更換新油箱。 |
| 焊接處脫焊 | 檢查油箱焊縫是否有氣泡、開裂 | 重新焊接（同上述焊接要求）。 |
| 油管接頭松動 / 密封件老化 | 檢查接頭是否松動，密封圈是否硬化、破損 | 擰緊接頭；更換耐油密封圈（如丁腈橡膠材質(zhì)）。 |
| 油箱蓋密封不良 | 檢查油箱蓋密封圈是否老化，蓋體是否變形 | 更換密封圈；修復(fù)或更換油箱蓋。 |
| 加油口 / 濾網(wǎng)損壞 | 檢查加油口是否破裂，濾網(wǎng)是否脫落 | 更換加油口組件或濾網(wǎng)。 |
- 江蘇中動電力要您注意：修復(fù)后需進(jìn)行壓力測試（如向油箱內(nèi)注入少量柴油，觀察是否仍有泄漏），確認(rèn)無漏點后再投入使用。
五、后續(xù)預(yù)防措施
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定期檢查
每周檢查油箱表面是否有腐蝕、變形，接頭是否松動；每 3 個月檢查密封件老化情況，及時更換。 -
規(guī)范加油
加油時避免溢出，防止柴油長期附著油箱表面加速腐蝕；使用過濾裝置，避免雜質(zhì)進(jìn)入油箱（雜質(zhì)可能磨損管路引發(fā)泄漏）。 -
環(huán)境防護(hù)
油箱存放區(qū)域需遠(yuǎn)離熱源、火源，避免陽光直射（高溫可能導(dǎo)致油箱內(nèi)壓力升高，加劇泄漏風(fēng)險）。